31/05/2011

GTs NA FALPERRA 3


António Nogueira
Porsche 911 Turbo GT2, 3600cc.











Algumas fotos menos conhecidas desta (ainda hoje) máquina impressionante, capaz de debitar 600cv.

BMW SERIE 1


Georg Plasa
BMW 134 (Serie 1) de 2011.











Um modelo impressionante, este BMW. Tem um chassi tubular onde assenta a carroçaria do Serie 1, bastante alterada. O peso total é de apenas 750 Kg. Tem um motor V8 JUDD de 3400cc e 570cv. Na rampa atingiu os 240 Km/h! O preço deste protótipo ficou por cerca de 650.000 euros.

30/05/2011

GTs NA FALPERRA 2


Raul Borreguero
Mosler MT 900R de 2006. 7000cc.









GTs NA FALPERRA


Patrick Cunha
O melhor piloto nacional este ano


Lamborghini Gallardo LP600 de 2011
5200cc e 600cv


Angel Castro de Las Meras
Seat Cupra GT de 2004


Uma máquina impressionante, este Seat. Homologado para o Campeonato de España de GT, tem um motor biturbo V6 de 3000cc e mais de 500cv.

CLÁSSICOS NA FALPERRA


João Peixoto, Mini Cooper S


Goyon Castro de Las Meras
BMW 630 CS de 1974, 3000cc.


Albertino Sousa
Alfa Romeo 1750 GTAm de 1972. 1800cc.


José Magalhães
BMW 2002 de 1971. 2000cc.



Paulo Freitas, Simca 1100

Um carro raro de ver e ainda mais raro em versão de competição!

27/05/2011

PORSCHE EM LE MANS I






Topos & Clássicos, mês de Janeiro de 2011.

PORSCHE EM LE MANS II






Topos & Clássicos, mês de Fevereiro de 2011.

PORSCHE EM LE MANS III







Topos & Clássicos, mês de Março de 2011.

25/05/2011

LE MANS 2011


Aproxima-se mais uma edição das famosas 24h de Le Mans.
No entanto, em vez de andarem por lá uns veículos a gasóleo, a Audi e a Peugeot deviam dedicar-se aos ralis ou às provas de turismo e deixar a prova francesa para os verdadeiros carros de corrida - a Porsche, a Ferrari ou a "troika" norte-americana (Ford/Chevrolet/etc).





Aqui ficam algumas imagens do que seria uma corrida memorável este ano!

09/05/2011

TOUR AUTO SLOT 2011 . 1


Terminou este fim-de-semana mais uma grande prova de slot clássico, o Tour Auto 2011.
Disputada em dois sábados, levamos os nossos modelos mais queridos a percorrer 4 troços de rali (em placas Ninco e madeira), 3 circuitos (placas Carrera, Ninco e madeira) e 1 rampa (madeira).
Tanto pelos locais visitados (Promoslot na Póvoa de Varzim; Kart Center em Matosinhos e Slot CAD em Coimbra) como pelo tipo de provas e pisos encontrados, esta prova tem um carácter único no País!


Na classe dos Pré-Historicos alinhei com um Porsche 550 Spider.



Na classe dos Turismos 1300, corri com o Fiat 1000 Abarth.



Na classe Turismo voltei a correr com o enorme Chevrolet Camaro que personalizei com uma decoração especial para este evento.



Alguns dos participantes a disputar o "temível" circuito amarelo da Promoslot!

TOUR AUTO SLOT 2011 . 2


Na classe GT alinhei com este bonito Porsche 911 Carrera RS 2.7.
No final da prova, voltou para dentro da caixa de exposição!


Na classe dos automóveis de resina, voltei a alinhar com o velhinho Ford Escort MK I.
O Porsche 914/6 nunca mais fica pronto...


Na classe dos Automóveis Especiais, fui recuperar o ainda mais antigo Ford GT 40 da SCX, com um motor NC2 e eixo traseiro NSR.



Em Coimbra está um painel grande com as minhas ilustrações.

Servia para publicitar o antigo espaço, o Slot Clube PT.


Na Póvoa, corremos numa garagem que estava povoadas de ... belas imagens!

05/05/2011

TUNING PORTO SHOW 1


:: Festival anual de tuning no Porto.
Aqui o mais impressionante, um Toyota Corolla com motor de Audi Quattro e 470 cv!












TUNING PORTO SHOW 2