PORSCHE AMÉRICO NUNES

> Um "background" dinâmico para um design clássico.

TIGERSPEED EM FORMA

> Com alguma surpresa minha, os resultados das minhas últimas provas realizadas têm sido bastante bons. Esta última sexta-feira consegui um 2º lugar na prova de F1 Clássicos, atrás do inalcansável Luís Alcino.

> Na prova disputada na Feira de Exposições de Aveiro, disputei um pequeno troféu com os Fiat Punto preparados pela organização. 3º lugar.

> Na nova rampa elaborada pelo Francisco Quaresma disputei a primeira manga com vários carros mas consegui um excelente 2º lugar na classe Mégane, atrás dum meteórico Lelo Ribeiro.

: )

BOX

> Um post diferente, para começar este ano de 2009. Resolvi mostrar-vos uma faceta importante deste hobby e que é raro alguém apresentar; a BOX!

> No meu caso utilizo esta caixa de plástico, relativamente pequena, onde cabem 4 carros na parte de baixo e em cima utilizo para "arrumar" as ferramentas. Nas pequenas caixas superiores aproveito para arrumar algumas peças; pneus, palhetas, parafusos, pinhões, etc.

No entanto a maior parte das peças de substituição estão em casa, onde faço as maiores transformações.

No ano passado resolvi decorar a caixa com uma grelha de xadrês onde inclui a maior parte das provas, troféus e campeonatos em que participei ao longo destes últimos 20 anos de slot!

> Este é o aspecto das ferramentas que utilizo neste desporto.

(De cima para baixo e da esquerda para a direita):

Frascos vários com líquido para pneus, Bala para os contactos, gasolina Zippo para limpar pneus, óleo fino para o motor, massa para as cremalheiras, líquido para limpar palhetas, benzina para limpeza geral, verniz incolor para envernizar os pneus da frente (reduz o atrito na pista).

Alicates de vários tipos, chaves de estrela, de fendas, umbraco e inglesa, furador, instrumento para retirar a ajustar os pinhões ao eixo do motor, lixa de água, algodão em rama, cola Araldite, cola UHU, cola de contacto, cola rápida cianocrilato, fita adesiva forte, fita adesiva eléctrica.

Escova de dentes, pincéis (para limpar a terra nos ralis), escova de arame, limas pequenas de diamante, limas planas e redondas, lima de unhas, x-acto, tesoura, cotonete, placa de acrílico que serve de base para acertar os modelos, pano de limpeza (este meu já tem 20 anos de óleo!).

E pronto. Agora é só preparar os carros para este ano! Boas provas : )

LOLA - 50 ANOS

> A marca britânica Lola comemorou neste ano de 2008 cinquenta anos de produção.

Para o número de Janeiro de 2009 da revista Topos & Clássicos desenvolvi esta ilustração que representa alguns modelos Lola que correram pelas mãos de pilotos nacionais.

O artigo é completado por uma resenha desportiva dos momentos mais importantes desta marca com os vários pilotos portugueses que os pilotaram; Nicha Cabral, Carlos Gaspar, Carlos Santos, Filipe Nogueira, António Peixinho, Carlos Barbot, Ribeirinho Soares ou Miguel Pais do Amaral por exemplo, da autoria de José Mota Freitas.

FELIZ NATAL

> Feliz Natal para todos e um excelente ano de 2009!

CITROEN SAXO KIT CAR

> O piloto Jorge Santos adquiriu no final do ano passado este magnífico Kit Car ex-Armindo Araújo e disputou o Open de Ralis de 2008 onde discutiu o campeonato até ao final contra o Ford Escort Cosworth 4x4 da Peres Competições.

> No sábado passado tive a oportunidade de andar ao lado do piloto no Circuito de Kart de Baltar, numa experiência fantástica.

> A época correu bastante bem e Jorge Santos foi o campeão da fórmula 2 (carros de tracção em 2 rodas) e vice-campeão do Open de Ralis de 2008!

De referir que toda a equipa elogiou a decoração, que eu concebi, referindo que a mesma já é copiada por outros pilotos, nomeadeamente na Galiza e nos Açores!

25 ANOS PROMOSLOT

> A pista Promoslot, na Póvoa de Varzim, comemorou no passado fim de semana os seus 25 anos de competições dedicados aos slot cars. Um clube com uma longevidade invulgar neste tipo de desporto!

> Este ano a prova comemorativa do 25º aniversário foi disputada em forma de resistência, com duas horas e meia, com estes modelos tipo "Open 20".

> Aspecto do desenrolar da prova na já famosa pista "amarela". Não se vêm os carros, pois estes fazem uma volta inteira a esta pista de madeira em cerca de 5,5 segundos!

> Estes são os modelos de slot designados de "chapas", numa alusão ao seu chassi metálico. As diferenças em relação aos tradicionais slot de plástico estão na sua muito superior velocidade, no grande poder de aderência em curva (graças aos enormes pneus traseiros de espuma e cobertos com uma cola especial) e a parte mecânica do modelo é coberto com uma fina película de acetato pintado e que representa vagamente um modelo real de competição!

> Uma imagem da parte traseira do carro vencedor. Nestes modelos tudo é pensado em função da velocidade pura!

AUDI QUATTRO

> Ao contrário dos entusiastas automobilísticos nacionais que adoram uma marca italiana, eu aprecio os construtores alemães. Isto para vos apresentar a minha última aquisição slotista, o famoso Audi Quattro "curto".

Este modelo da Revell é um novo molde e parece-me muito bem proporcionado. Aqui o vemos junto ao Audi Quattro Sport de resina da Team Slot e do comprido Audi Quattro A2 da SCX.

Apesar das linhas representarem bem a expressão que este carro tem ao vivo, o pormenor das rodas - demasiado estreitas - estragam um pouco a visão desta super-máquina dos anos 80!

Os pormenores do interior, o desenho das jantes e pintura/decoração estão com uma qualidade muito boa. E neste caso, a relação preço/qualidade é excelente. Só falta saber como se comporta em pista - pormenor de somenos importância para mim.

A minha colecção actual de slot "Audi Quattro", só superada pela minha colecção slot "Porsche 911"!

O novo Audi à escala 1:32 e o meu "velhinho" Audi à escala dos Jouef (1:40), realizado em cartolina e pintado à mão com agurelas (Ecoline) em 1987/8.

CARTAZES

> Agora que o final de ano se aproxima, é tempo de balanços. Hoje apresento aqui alguns cartazes que desenvolvi para o Slot Clube do Porto durante este ano.

> Cartaz / Capa do dossier para a competição de Turismos Clássicos.

> Cartaz a anunciar uma feira de brinquedos.

> Cartaz que publicitava uma prova de Rali Clássicos.

As "estranhas iniciais "P - H65 - R - L - B" referem-se aos agrupamentos admitidos para esta prova; troféu Porsche - Históricos até 1965 - slots fabricados em Resina - grupo Livre - grupo B!

> Cartaz de uma das provas do novo campeonato de Fórmula 1 Clássicos, o Grand Prix Legends.

> Finalmente este, ainda em fase de desenvolvimento, onde o Slot Clube do Porto tem uma missão mais didática e se prepara para "dar aulas" de slot aos jovens da cidade do Porto.

Estas iniciativas são sempre de louvar, pois só com a chegada de novos entusiastas este hobby/desporto tem capacidade de se desenvolver. Boa sorte!

MARCH 74 S

> O nosso amigo e piloto Carlos Diniz pediu-me uns esquemas de pintura para decorar o seu March 74S. Como limitações, tinha que manter a cor azul de base (igual aos Benneton F1) e alterar a aparência do protótipo apenas com umas faixas de vinil autocolante.

> Mas o tempo que mediava a prova do Algarve era curto, e como a empresa de vinil não tinha o esquema do March preparado, apenas deu para colocar duas barras simples verticalmente.

Como pormenor, Diniz conseguiu ainda "colar" um par de faróis à carroçaria e que dão imediatamente um aspecto diferente ao March.

> Algumas das soluções que apresentei.

A L L G A R V E

> Aqui ficam algumas fotos da prova de inauguração do novo Autódromo do Algarve.

Neste fim de semana pudemos rever este fantástico prótotipo Lola T70 MKIII de Miguel Pais do Amaral, que venceu a primeira corrida dos clássicos, na frente dos 2 Porsche 911 RSR.

> Uma imagem do nosso piloto favorito, José Mota Freitas no seu bonito Austin Cooper S de grupo 2. Não quis faltar a esta inauguração e fez um esforço grande para nos proporcionar um fim de semana inesquecível. Obrigado.

> Um GT monstruoso. Este Lister Storm negro, do piloto britânico Bobby Verdon Roe que reside em Portugal, é uma máquina impressionante, digna das melhores criações de BD!

> Estreia absoluta nos palcos nacionais, este Datsun 240Z apresentava-se em boa forma física e visual. Um belo recuo até aos anos 80...

> A torre VIP do circuito é já uma das imagens de marca deste novo Autódromo Internacional do Algarve!

Na frente deste grupo está o novo Alfa Romeo Giulia de grupo 5, pilotado magistralmente por Rufino Fontes.

CURWA ESCORREGADIA

> Uma "curwa" escorregadia, no novo Autódromo do Algarve!

PORSCHE TURBO

> Uma ilustração ligeiramente diferente daquelas que estão habituados a ver. Uma imagem gráfica de um automóvel que (re)iniciou a era dos turbocompressores na competição.