> Seja numa garagem escondida, seja num camião de Fórmula 1, os mecânicos não dispensam o seu querido calendário.
Imagem feita no paddock do GP Historic Porto 2007.
24/07/2007
CALENDARIO
> Seja numa garagem escondida, seja num camião de Fórmula 1, os mecânicos não dispensam o seu querido calendário.
Imagem feita no paddock do GP Historic Porto 2007.
23/07/2007
10/07/2007
FOTOS DA BOAVISTA 2
> Aqui ficam alguns aspectos atractivos do paddock!
> James Thompson, piloto Alfa Romeo e mulher.
> A companheira do Y. Muller, piloto Seat, em pose para mim.
> Promoção Alfa em grande estilo.
> James Thompson, piloto Alfa Romeo e mulher.
> A companheira do Y. Muller, piloto Seat, em pose para mim.
> Promoção Alfa em grande estilo.
FOTOS BOAVISTA 1
> Aqui ficam algumas fotos do passado fim-de-semana.
> O Unipower GTS com a nova decoração azul.
> Prótotipos e GTs esperam no paddock para entrarem em pista.
> A última prova de sábado incluía Protótipos, GTs e Turismos. Com o cair da noite, estes correram já de faróis ligados. Foi a recriação das 24h Le Mans no Porto...
> O Unipower GTS com a nova decoração azul.
> Prótotipos e GTs esperam no paddock para entrarem em pista.
> A última prova de sábado incluía Protótipos, GTs e Turismos. Com o cair da noite, estes correram já de faróis ligados. Foi a recriação das 24h Le Mans no Porto...
29/06/2007
CIRCUITO DA BOAVISTA 2007
> Quando falta apenas uma semana para as primeiras corridas no Circuito da Boavista, aqui ficam algumas das propostas que desenvolvi para este evento.
> Criação de logotipo comemorativo para o TEAM MINI do meu amigo Mota Freitas. Colocação em bonés, t-shirts e postais.
> Elaboração de esquema gráfico de pintura para o clássico Unipower GTS do Rui Sanhudo. Este esquema foi também publicado hoje na revista Motor Clássico nº5.
> Decoração do Fiat Uno do Nuno Mesquita Duarte. Esta equipa ISEP/MUNDAUTO está actualmente no 2º lugar do Troféu Challenge Desafio Único 2007.
> Criação de logotipo comemorativo para o TEAM MINI do meu amigo Mota Freitas. Colocação em bonés, t-shirts e postais.
> Elaboração de esquema gráfico de pintura para o clássico Unipower GTS do Rui Sanhudo. Este esquema foi também publicado hoje na revista Motor Clássico nº5.
> Decoração do Fiat Uno do Nuno Mesquita Duarte. Esta equipa ISEP/MUNDAUTO está actualmente no 2º lugar do Troféu Challenge Desafio Único 2007.
27/06/2007
TAÇA DE PORTUGAL APS 2007
> Na passada sexta-feira fui até à pista da Póvoa, a Promoslot, disputar uma prova diferente das que costumo fazer.
> É uma corrida dos conhecidos Open Grupo 12, à escala 1:24.
> Estes modelos fazem uma volta a esta pista de 40 metros de diâmetro em cerca de 4 segundos e meio!
> Aqui vou eu nos meio dos "pro" - dois deles britânicos dos três que vieram expressamente de Inglaterra para competirem aqui neste fim-de-semana.
> O meu fantástico "Bentley", muito bem preparado pelos meus amigos Joaquim Loureiro e Jorge Pacheco. O meu único problema foi a perca de um alfinete que me fazia levantar a clear na recta e o Bentley levantava voo! Fiz o resto dessa manga sem acelerar violentamente e no intervalo o problema foi resolvido.
> Os modelos dos campeões; a vitória nesta prova foi para António Eusébio (número 4), com 293 voltas em 25 minutos, mais 3 voltas que o inglês Brian Saunders (número 3). Este piloto britânico é o presidente da BSCRA (the British Slot Car Racing Association) e campeão em várias categorias. Além disso é piloto-instrutor oficial da Van Diemen e dá aulas de condução desportiva em vários circuitos europeus.
> É uma corrida dos conhecidos Open Grupo 12, à escala 1:24.
> Estes modelos fazem uma volta a esta pista de 40 metros de diâmetro em cerca de 4 segundos e meio!
> Aqui vou eu nos meio dos "pro" - dois deles britânicos dos três que vieram expressamente de Inglaterra para competirem aqui neste fim-de-semana.
> O meu fantástico "Bentley", muito bem preparado pelos meus amigos Joaquim Loureiro e Jorge Pacheco. O meu único problema foi a perca de um alfinete que me fazia levantar a clear na recta e o Bentley levantava voo! Fiz o resto dessa manga sem acelerar violentamente e no intervalo o problema foi resolvido.
> Os modelos dos campeões; a vitória nesta prova foi para António Eusébio (número 4), com 293 voltas em 25 minutos, mais 3 voltas que o inglês Brian Saunders (número 3). Este piloto britânico é o presidente da BSCRA (the British Slot Car Racing Association) e campeão em várias categorias. Além disso é piloto-instrutor oficial da Van Diemen e dá aulas de condução desportiva em vários circuitos europeus.
CONTROLADORES
> Aqui ficam algumas imagens dos punhos utilizados nesta competição. Devido às altas temperaturas envolvidas, estes punhos são ligeiramente diferentes dos que utilizamos na escala 1:32
TOUR AUTO 2007
> Foi publicada na revista TOPOS & CLÁSSICOS do mês de Julho 2007, hoje nas bancas, a reportagem que efectuei desta prova.
> Lutas no grupo 2...
> ... e lutas no grupo 3. O meu Corvette voltou a vencer neste confronto.
> A beleza desta prova está bem representada nesta foto. O meu Porsche 550 de resina, vencedor desta classe, a terminar a sua prova de estrada.
> O vencedor do Tour, o meu fantástico Ford GT40 da SCX/Altaya praticamente de origem, inclusivé o patilhão! A única diferença está no eixo traseiro, da Slot-It, que fez a diferença.
> Tour Auto. A única prova em que podemos competir com estes protótipos em troços de rallye!
> Lutas no grupo 2...
> ... e lutas no grupo 3. O meu Corvette voltou a vencer neste confronto.
> A beleza desta prova está bem representada nesta foto. O meu Porsche 550 de resina, vencedor desta classe, a terminar a sua prova de estrada.
> O vencedor do Tour, o meu fantástico Ford GT40 da SCX/Altaya praticamente de origem, inclusivé o patilhão! A única diferença está no eixo traseiro, da Slot-It, que fez a diferença.
> Tour Auto. A única prova em que podemos competir com estes protótipos em troços de rallye!
13/06/2007
LANCIA DELTA WRC
> Numa altura em que o Campeonato do Mundo de Rally é disputado praticamente pela Ford e pela Citroen (com a Subaru, a Mitsubishi e a Skoda a aparecerem esporadicamente nos resultados) era interessante ter mais uma marca a disputar as vitórias.
E se a Lancia voltasse às competições, com o novo Delta? O novo modelo já foi apresentado e vai chegar ao mercado em Maio de 2008.
> Aqui fica a minha antevisão desse suposto projecto "Delta Rally WRC 08"! O Focus e o C4 que se preparem...
E se a Lancia voltasse às competições, com o novo Delta? O novo modelo já foi apresentado e vai chegar ao mercado em Maio de 2008.
> Aqui fica a minha antevisão desse suposto projecto "Delta Rally WRC 08"! O Focus e o C4 que se preparem...
05/06/2007
RALI CATALUNYA
> Mais uma prova de rally-slot, desta vez em piso de asfalto.
> Em grupo WRC corri com um Toyota Celica GT-4 da SCX, mas o modelo precisa de muito desenvolvimento ainda.
> Na classe S1600 voltei ao meu velho Mini Cooper do troféu Ninco. Sem correr à vários anos, foi melhorando ao longo da prova, mas necessita de mais afinações a nível pneumático.
Mas as cores da TIGERSPEED voltaram a brilhar, pois o meu habitual Citroen Saxo venceu este grupo nas maõs do meu irmão!
> Primeira prova que realizei para o Challenge SCX. O Xsara portou-se bem, mesmo com os faróis ligados, e fiquei em 2º lugar.
> Em grupo A, mais um pódium com o Subaru Impreza. Desta vez um 3º.
> Em grupo WRC corri com um Toyota Celica GT-4 da SCX, mas o modelo precisa de muito desenvolvimento ainda.
> Na classe S1600 voltei ao meu velho Mini Cooper do troféu Ninco. Sem correr à vários anos, foi melhorando ao longo da prova, mas necessita de mais afinações a nível pneumático.
Mas as cores da TIGERSPEED voltaram a brilhar, pois o meu habitual Citroen Saxo venceu este grupo nas maõs do meu irmão!
> Primeira prova que realizei para o Challenge SCX. O Xsara portou-se bem, mesmo com os faróis ligados, e fiquei em 2º lugar.
> Em grupo A, mais um pódium com o Subaru Impreza. Desta vez um 3º.
14/05/2007
RALI FC PORTO 1
> Aqui ficam algumas fotos da super-classificativa do Estádio do Dragão:
> Pedro Meireles, Subaru Impreza
> Nuno Pereira, Subaru Impreza WRX
> Nuno Pereira, Subaru Impreza WRX
> José Pedro Fontes, Fiat Punto S2000
> Bruno Magalhães, Peugeot 207 S2000
> Pedro Meireles, Subaru Impreza
> Nuno Pereira, Subaru Impreza WRX
> Nuno Pereira, Subaru Impreza WRX
> José Pedro Fontes, Fiat Punto S2000
> Bruno Magalhães, Peugeot 207 S2000
RALI FC PORTO 2
> Carlos Matos, Renault Clio S1600
> Carlos Lopes e o nosso colega dos slots Marco Macedo, Citroen C2 Challenge
> Armindo Neves, Citroen C2 Challenge
> Ricardo Costa, Mitsubishi Evo VIII
> Paulo Meireles, Subaru Impreza
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