:: ENCONTRO DE CLÁSSICOS em VILA DO CONDE I ::

:: ENCONTRO DE CLÁSSICOS em VILA DO CONDE II ::

:: Início da época 2012 ::

:: Neste mês de Março iniciei as m/provas regulares de slot-cars.
Comecei no novo espaço de Matosinhos, o Slot Clube de Matosinhos, na prova de Turismos Clássicos lá disputada. Levei o meu velhinho Fiat 1000 Abarth e apesar dos seus mais de 10 anos (e sempre com o mesmo motor e pneus!) continua activo para me proporcionar umas noites de intenso prazer (é um modelo muito sexy!!!).


:: Para a classe II (acima de 1000cc) "aluguei" esta GTA ao meu amigo da Squadra Jabardini, o que me permitiu vencer a m/manga e ficar no 7º lugar da geral.

:: No fim-de-semana seguinte rumei até ao Slot Clube do Porto onde fui experimentar a "nova" pista. Agora com uma recta bastante maior, depois das obras que realizaram desde o final do ano passado.

:: No pódium: Márcio Teixeira / Lino Marão / Rui Queirós

:: Levei o meu recém-decorado Peugeot 406 Silhouette para a prova do troféu e . . . fiquei em terceiro lugar! Dos cerca de 40 inscritos neste troféu estavam em pista 19 concorrentes com chassis, motores e pneus preparados pela organização (SERI / AVarejão). O meu chassi #10 estava com uma boa prestação e para surpresa de muitos fiquei em 2º lugar na minha manga. A última calha disputada na pista número 2 foi decepcionante, pois as palhetas já estavam muito sujas e não pude fazer o número de voltas suficientes para lutar pela vitória. Talvez na próxima?

:: PEUGEOT 406 SILHOUETTE ::

> O Slot Clube do Porto escolheu o modelo 406 Silhouette da Spirit para o seu novo troféu em 2012. Recolhemos a carroçaria (branca) no clube a meio de Janeiro e trouxemos para a personalizar.
Aqui podem ver o modelo na companhia de dois outros 406, também da Spirit, mas em configuração normal (turismo BTCC). Á direita podem ver outro Peugeot, um 206 WRC que também aproveitei para recuperar.


> Os dois modelos após a primeira camada de tinta azul. O esquema tradicional de riscas "manuais" Tigerspeed foi novamente aqui desenvolvido.

> Após o azul, as riscas vermelhas. E nem a backet do piloto escapou!

De notar que o Peugeot foi pintado sobre o plástico branco original e nem precisei de retirar os vidros - apenas algum cuidado junto dessa zona.

> O modelo já finalizado, com os autocolantes colados e pronto para a primeira prova. Aqui posa junto de outro modelo francês, o Renault Mégane de um troféu anterior. Este Mégane permitiu-me vencer o troféu de decoração. Será que este 406 também é um candidato a esse prémio?

> Imagem oficial da apresentação do Peugeot 406 Silhouette Tigerspeed 2012 à imprensa.

Na porta, junto ao meu nome, está o autocolante dos Gentleman Drivers Changing Gears!

:: PEUGEOT 206 WRC ::

> Rentabilizei o tempo dispendido na decoração do Peugeot 406 e peguei também neste "velho" SCX. Era um modelo com as cores oficiais - cinzento e vermelho - mas após algumas provas pintei-o de branco. Queria uma decoração em tons de azul e vermelho, mas na altura a época de provas de rali-slot não me deixou concretizar essa ideia. Fiz uns "autocolantes" Marlboro e o carro correu intensamente nas maõs do m/irmão.
Agora chegou a hora de o restaurar!


> Aqui vemos que a mesma tinta do 406 também serve para o 206.
E numa noite, os azuis ficam "despachados". Até o blusão Sparko do piloto foi pintado!

> Continuando a recuperação do 206 WRC, fui à caixa buscar o habitáculo original (tinha entretanto montado um interior em lexan para ficar mais leve).

As riscas vermelhas também já estão pintadas, com a preocupação de não estragar os autocolantes previamente colados (placas de números, 206 na lateral traseira, etc)!

> E aqui está, o 206 WRC SCX 2000 já prontinho para a . . . vitrine!

> Optei por recuperar este modelo e agora faz conpanhia ao Ford Focus WRC Galp e ao Seat Cordova WRC Gulf, ambos da SCX e que também têm pinturas personalizadas por mim.