CIRCUITO DA BOAVISTA 2007

> Quando falta apenas uma semana para as primeiras corridas no Circuito da Boavista, aqui ficam algumas das propostas que desenvolvi para este evento.



> Criação de logotipo comemorativo para o TEAM MINI do meu amigo Mota Freitas. Colocação em bonés, t-shirts e postais.



> Elaboração de esquema gráfico de pintura para o clássico Unipower GTS do Rui Sanhudo. Este esquema foi também publicado hoje na revista Motor Clássico nº5.



> Decoração do Fiat Uno do Nuno Mesquita Duarte. Esta equipa ISEP/MUNDAUTO está actualmente no 2º lugar do Troféu Challenge Desafio Único 2007.

TAÇA DE PORTUGAL APS 2007

> Na passada sexta-feira fui até à pista da Póvoa, a Promoslot, disputar uma prova diferente das que costumo fazer.



> É uma corrida dos conhecidos Open Grupo 12, à escala 1:24.



> Estes modelos fazem uma volta a esta pista de 40 metros de diâmetro em cerca de 4 segundos e meio!



> Aqui vou eu nos meio dos "pro" - dois deles britânicos dos três que vieram expressamente de Inglaterra para competirem aqui neste fim-de-semana.



> O meu fantástico "Bentley", muito bem preparado pelos meus amigos Joaquim Loureiro e Jorge Pacheco. O meu único problema foi a perca de um alfinete que me fazia levantar a clear na recta e o Bentley levantava voo! Fiz o resto dessa manga sem acelerar violentamente e no intervalo o problema foi resolvido.



> Os modelos dos campeões; a vitória nesta prova foi para António Eusébio (número 4), com 293 voltas em 25 minutos, mais 3 voltas que o inglês Brian Saunders (número 3). Este piloto britânico é o presidente da BSCRA (the British Slot Car Racing Association) e campeão em várias categorias. Além disso é piloto-instrutor oficial da Van Diemen e dá aulas de condução desportiva em vários circuitos europeus.

CONTROLADORES

> Aqui ficam algumas imagens dos punhos utilizados nesta competição. Devido às altas temperaturas envolvidas, estes punhos são ligeiramente diferentes dos que utilizamos na escala 1:32

TOUR AUTO 2007

> Foi publicada na revista TOPOS & CLÁSSICOS do mês de Julho 2007, hoje nas bancas, a reportagem que efectuei desta prova.


> Lutas no grupo 2...


> ... e lutas no grupo 3. O meu Corvette voltou a vencer neste confronto.


> A beleza desta prova está bem representada nesta foto. O meu Porsche 550 de resina, vencedor desta classe, a terminar a sua prova de estrada.


> O vencedor do Tour, o meu fantástico Ford GT40 da SCX/Altaya praticamente de origem, inclusivé o patilhão! A única diferença está no eixo traseiro, da Slot-It, que fez a diferença.


> Tour Auto. A única prova em que podemos competir com estes protótipos em troços de rallye!

LANCIA DELTA WRC

> Numa altura em que o Campeonato do Mundo de Rally é disputado praticamente pela Ford e pela Citroen (com a Subaru, a Mitsubishi e a Skoda a aparecerem esporadicamente nos resultados) era interessante ter mais uma marca a disputar as vitórias.
E se a Lancia voltasse às competições, com o novo Delta? O novo modelo já foi apresentado e vai chegar ao mercado em Maio de 2008.



> Aqui fica a minha antevisão desse suposto projecto "Delta Rally WRC 08"! O Focus e o C4 que se preparem...

DTM

RALI CATALUNYA

> Mais uma prova de rally-slot, desta vez em piso de asfalto.



> Em grupo WRC corri com um Toyota Celica GT-4 da SCX, mas o modelo precisa de muito desenvolvimento ainda.



> Na classe S1600 voltei ao meu velho Mini Cooper do troféu Ninco. Sem correr à vários anos, foi melhorando ao longo da prova, mas necessita de mais afinações a nível pneumático.
Mas as cores da TIGERSPEED voltaram a brilhar, pois o meu habitual Citroen Saxo venceu este grupo nas maõs do meu irmão!



> Primeira prova que realizei para o Challenge SCX. O Xsara portou-se bem, mesmo com os faróis ligados, e fiquei em 2º lugar.





> Em grupo A, mais um pódium com o Subaru Impreza. Desta vez um 3º.