Partida da primeira corrida.
Segunda corrida, no domingo.
07/06/2016
:: CORRIDA HOMENAGEM A CARLOS GASPAR ::
Integrada no Braga Festival of Speed, um evento com a organização de Diogo Ferrão, disputou-se uma inédita corrida de 50 minutos com automóveis clássicos de homenagem ao antigo piloto Carlos Gaspar.
A partida foi dada pelo próprio Carlos Gaspar e os pilotos atravessaram a pista a correr, como nos anos 60!
Luís Alegria no seu habitual Datsun 1200 liderava o pelotão no fim da primeira volta, fruto da pole position alcançada com a pista molhada.
Luta inédita entre um Lotus Elan 26R e um Saab Sonnet !
Outro modelo pouco habitual, um Opel GT.
Alfa Romeo's, BMW's e Porsche's são presença assídua nestes tipo de corridas.
O Ford Lotus Cortina foi abalroado nas primeiras voltas por um Alfa Romeo GTAm e teve que recolher à boxe para "alargar a chapa", que ficou a pressionar o pneu traseiro.
Um bonito Porsche 911 "look ST", com jantes da frente Fuchs e traseiras Minilite, tal como na época!
Um aspecto das boxes, aquando da troca de pilotos.
Muitas guerras em pista, durante os 50 minutos de prova!
E no final, venceu o BMW 635 CSi da equipa convidada.
Além da corrida, Carlos Gaspar teve a oportunidade de rever o seu antigo Alfa Romeo Giulia GTA, que pilotou diversas vezes em 1966 e 1967!
O carro pertence agora a Manuel Ferrão, que tem estado a efectuar o seu restauro e apresentou-o em Braga pela primeira vez.
No final, ofereci uma ilustração do Alfa Romeo ao piloto, que ficou bastante satisfeito.
:: TRIBUTO MIGUEL OLIVEIRA ::
Decorreu nas Caves Ferreira, em Gaia, uma homenagem a Miguel Oliveira, o célebre co-piloto de rallye dos anos 80 e "pai" da mítica equipa DIABOLIQUE.
Logo à entrada estava exposto o Ford Escort RS 1800 de grupo 4, recentemente restaurado, e que permitiu a primeira vitória à equipa (e também o título europeu a Antonio Zanini).
Miguel Oliveira, enquanto agradecia a todos os elementos da sua antiga equipa, muitos deles presentes neste evento.
Antonio Zanini conversa com Manuel Mello Breyner.
A foto com a equipa toda reunida.
A inevitável sessão de autógrafos.
Da minha parte, desenvolvi o design do convite, da placa comemorativa e do desdobrável que serviu de ementa e de palmarés. A curiosidade desta peça era ser ilustrada com folhas do bloco do próprio Miguel Oliveira, que serviu de road-book a um dos muitos ralis que disputou!
O palmarés da equipa.
A minha inspiração para o logotipo do evento, foi o próprio Ford Escort da equipa.
DIABOLIQUE FOR EVER!
:: RALI SLOT - CLASSICS ::
Mais uma tarde passada à volta das miniaturas! Mais um rali slot, desta vez com os meus amigos clássicos!
Alinhei em Grupo 4 com um Porsche 911 S da FLY, de origem, só para me divertir com os longos slides que ele proporciona. Mas acabei por ser eficaz, pois consegui ir ao pódium!
Alinhando de novo em Grupo B com o Porsche 911 SC RS da FLY Racing, fiz o melhor que soube, mas a concorrência é muito forte, com os carros equipados com os novos chassis em 3D a darem cartas. Mesmo assim, consegui ficar em 3º, atrás dos dois carros do FBianchi.
:: RALI SLOT - WRC ::
Fui disputar mais um Rali Slot ao Slot Clube do Porto, desta vez com os carros mais "modernos".
No Grupo N, consegui mais um pódium, um segundo lugar com o meu velhinho Mitsubishi Lancer WRC Ninco, atrás de um inalcansável Lelo Ribeiro.
E neste rali, em vez de alinhar em GT, escolhi o também velhinho Citroen Saxo S1600 Ninco. E também ele me levou ao pódium; mais um segundo lugar, atrás do eficiente Luís Faria.
Subscrever:
Mensagens (Atom)