:: DUSTY TRACK - ALFENA 2 ::

:: No final das "provas", a pista foi aberta a todos e tivemos alguns "momentos mágicos"! ::

:: GALA FPAK 2014 - PART I ::

:: Algumas das máquinas presentes no Salão da Batalha / Gala de entrega de prémios FPAK/FPM 2014 ::

:: Porsche 911 GT3 Rally habitualmente conduzido por José Pedro Fontes ::

:: Porsche 911 GT3R de António Nogueira ::

:: Audi R8 de César Campaniço ::

:: Seat Trophée de José Monroy::

:: Porsche 911 GT2 de António Nogueira ::

:: Ford Sierra RS Cosworth ex-Carlos Rodrigues ::

:: Ford Escort TC ex-Ernesto Neves, Team Palma ::

:: Skoda Fabia RS de Pedro Meireles ::

:: Ford Escort RS de Eduardo Veiga ::

:: Marcas de Guerra no Alfa Romeo FEUP ::

:: Buggy Speed Rage, made in Portugal ::

:: GALA FPAK 2014 - PART II ::

Eis alguns dos premiados na gala deste ano:

:: O nosso piloto favorito - José Mota Freitas - com um excelente 2º lugar no Campeonato Nacional de Clássicos 1300 - Históricos 71! ::

:: Álvaro Parente e António Félix da Costa entregam os prémios a António Nogueira ::

:: Bernardo Sousa também entregou prémios ::

:: Adruzilo Lopes ::

:: Hermano Sobral, veterano piloto de duas rodas, continua activo e a receber troféus! ::

:: FINAL DE ANO ::

:: Para finalizar o ano de 2014 participei em duas provas de slot, totalmente distintas... ::

:: Na pista da Póvoa fiz uma das provas mais rápidas do ano, ao participar no Troféu Fim de Ano aos comandos de um Wing Car. Apesar de não ter muito treino, até que nem correu mal! ::

:: No Porto, disputei a "Prova Mai' Louca", uma competição aberta a todo o tipo de slot-cars! ::

:: Levei o meu Porsche 550 Spyder Ninco de caixa e diverti-me nas oito calhas que demorou a corrida. ::

:: Esta competição serviu para encerrar a época desportiva do Slot Clube do Porto, agora em novas instalações e com uma pista renovada. No final da prova tivemos um jantar tipo buffet e a entrega dos prémios das competições deste ano. ::

:: MICHEL VAILLANT - Volume III ::

Já está à venda o último volume da nova série Michel Vaillant. Editada em Portugal pela ASA, pode ser adquirida nas várias livrarias nacionais (e mesmo no Hipermercado Continente, onde comprei este).

Este novo episódio está relacionado com os dois anteriores e a história segue para o próximo volume.

Quanto aos modelos, aparece um novo carro de rali.

Mas em relação aos personagens, muitas novidades... mais adaptada aos tempos modernos, com traição...

... e sexo à mistura! Impensável nos antigos livros do Jean Graton!

E claro, com a presença inconfundível de Michel Vaillant... ou Michael Schumacher?! Agora fiquei confuso...

:: TOPOS & CLÁSSICOS Dezembro 2014 ::

Desta vez com uma foto minha em destaque na capa.

Trata-se do Lister Jaguar "Monzanapolis" que esteve recentemente no Algarve Classic Festival.

Este modelo, restaurado, foi um dos (três?) carros construídos pela Jaguar/Ecurie Ecosse em 1958 para disputar a Race of Two Worlds (500 Miglia di Monza), onde os formulas norte-americanos se bateram contra os F1 e Sport europeus, aproveitando o anel oval da pista de Monza.

Este modelo britânico possui um chassis Lister e foi transformado em monolugar. Construído em alumínio, correu assim mesmo, sem pintura. O motor, Jaguar, é idêntico aos usados no D-Type de Le Mans (3L e 250cv). Manteve os pneus Dunlop à frente, mas na traseira usou os maiores Firestone, usados nas pistas americanas.

O seu piloto, o britânico Jack Fairman, terminou em 11º e 10º lugar nas duas primeiras mangas, mas já não compareceu na terceira e última.

Mais info sobre esta corrida em:

en.wikipedia.org/wiki/Race_of_Two_Worlds

A ilustração do calendário representa alguns dos modelos mais interessantes que estiveram no Algarve Classic Festival 2014, inclusivé o Lister "Monzanapolis", (numa associação às pistas onde se correu; Monza + Indianapolis!)

Boas leituras.

:: A Rentrée ::

:: Agora que o frio e a chuva se instalou nas nossas noites, voltei à companhia dos mini-modelos ::

:: A primeira prova que disputei nesta "rentrée" foi o Endurance Revival na pista da Promoslot. Tratou-se de uma prova de endurance de 2h com equipas de 2/3 pilotos por carro. A primeira prova foi disputada no Slotcenter de Matosinhos e a segunda na pista da Póvoa ::

:: Aproveitando a prova da Promoslot, lançamos um convite aos habituais participantes do Tour Auto Slot e fizemos um enorme Parc Fermé, com cerca de 70 modelos que correram nas várias edições desta prova ::

Mais fotos aqui:

http://slotclassics.blogspot.com

:: Até o Ford GT40 do piloto português Carlos Gaspar esteve presente neste desfile! ::

:: Na semana seguinte regressei ao Slot Clube do Porto, agora em novas instalações e com uma pista nova, para a disputa da última prova do Troféu Aston Martin ::